自4月份以来,政策导向偏宽松,持续新批新建产能,据各省披露目前“三西”地区联合试运转产能近2亿吨,已经形成实际产量。预计进入9月份左右,部分早期获批新建产能将会陆续释放,加之可超产煤矿的产能核增,在动力煤消费淡季,产量将会不断释放,煤炭供需环境将会偏宽松。加之内蒙古安全“体检”的264个煤矿,开始复产,供给增加，动力煤消费淡季到来,价格已现跌势,预计后期将继续下跌。
目前，市场观望情绪浓厚,秦港库存持续高位:本周秦港煤炭日均调入量59.94万吨/日,减少0.27万吨,降幅0.45%;日均调出量59.16万吨/日,降幅1.05%。库存589万吨,周环比增加5.5万吨,增幅0.94%。截止8月18日,广州港煤炭库存222.40万吨,周环比下降5万吨,降幅2.24%。本周秦皇岛港和曹妃甸港日均锚地船舶共69艘,环比增加2艘;预到船舶日均24艘,环比增加8艘。煤价逐步见顶,市场观望情绪浓厚,尽管下游电厂库存偏低,但是仍旧采购消极,从而造成港口库存高位,煤价承压。
海运费逐步回调:本周国内主要航线平均海运费下降1.83元/吨,报收41.50元/吨,跌幅4.23%。截至8月11日,澳洲纽卡斯尔港-中国青岛港煤炭海运费(载重15万吨)环比上涨0.5元/吨,报收10.00美元/吨。进入传统动力煤消费淡季,电厂持观望态度,海运费经过一段时间调整,逐步回调。
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