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煤炭信息汇总
▲ 港口情况
港口市场延续偏弱趋势。下游询货较前几日稍有好转，但采购压价偏低，报还盘差距较大，市场成交仍表现冷淡。但是，随着港口库存下滑，市场情绪出现分化。部分贸易商表示，目前日耗仍在高位，下游库存小幅去化，后期终端仍有补库可能。也有贸易商表示，港口出货不畅，供应相对充足，对后市预期偏悲观。
▲ 坑口主要资源地区基本情况
（1）山西区域
主产地安全事故频发，怀仁芦子沟、同煤东周窑分别出现1人受伤后抢救无效死亡的事故，安监力度趋严。本周寒冷天气持续，多地气温低于同期温度，电厂日耗有所下滑，但仍处于相对安全位置，需求未明显释放。降雪停止后，煤矿出货有所好转，但市场采购情绪不足，多数终端企业仅维持少量刚需采购，本周坑口价格整体维稳。受安全事故影响，区域内安监力度仍将趋严，加之临近年末，近期供应能力将难以增长。近期气温有所回暖，短期内电厂补库需求释放有限，预计近期煤价以维稳为主。12月24日，山西太原市改善省城环境质量领导小组办公室发布2023-2024年秋冬季环境空气质量保障第7号调度令，确定12月25日0时至27日24时，对四类污染源采取管控措施，确保减排措施落实到位、执法监管严格、属地责任落实到底，最大限度减缓污染程度和污染物累积的速度。在工业源减排上，对太钢、阳煤太化、太钢东山矿、美锦钢铁等重点工业企业提出减排要求。明确，全市已经停工的企业、企业内部已经停工的生产工序暂停恢复生产。需要实施停工检修的工业企业，将停工检修尽可能安排在12月25日至12月31日进行。
（2）陕西区域
近期，陕西省煤炭价格整体涨跌互现，主产区多数煤矿已陆续恢复生产，煤炭供应量基本回升至正常水平，受降雪因素影响仍有部分道路暂未开放，矿区拉煤车辆较少，个别煤矿库存积压，存在顶仓现象，继续下调煤价10-20元/吨，也有个别库存压力较小的煤矿小幅涨价10元/吨。随着冷空气持续，电厂整体日耗保持较高水平，库存消耗节奏明显加快，但考虑到下游电厂整体存煤水平较高，叠加长协煤和进口煤的双重保障，除个别电厂补库需求稍有释放，整体需求端采购规模难有大幅释放。
生产方面：榆林降雪后，高速公路临时管控三天，部门民营小矿出现停产停销，榆林煤炭产销大幅下降，煤炭库存出现今年新高。随着道路冰雪消融，全市产销恢复正常，日产销均回归140万吨正常水平。截至目前，榆林在产煤矿122处，周新增2处，开工率为52%，周上升1%。
价格方面：榆林5800大卡末煤综合平均价格为791元/吨，环比下降5元/吨，降幅0.5%；同比下降421元/吨，降幅34.7%。
（3）内蒙区域
矿区道路逐步恢复正常，出入境高速公路多数已解封并正常通行，但矿区拉煤车仍以短途运输为主，长途车辆稀少。在煤矿生产、运输多数恢复正常的情况下，坑口市场销售形势依旧一般，下游集中补库、需求大幅反弹的预期暂未出现，客户仍以观望为主。鄂尔多斯区域4500大卡热值的混煤，坑口市场销售价格在470元/吨左右，较中旬下降10元/吨；5000大卡热值的混煤，坑口市场销售价格在600元/吨左右，较中旬下降10元/吨；5500大卡热值的混煤，坑口市场销售价格在710元/吨左右，较中旬持平。
年关将至，各地全力冲刺年度奋斗目标，工业生产进度略有加快，加之全国迎来断崖式降温，带动日耗继续上升，动力煤市场已经进入全年消费高峰时段，冷空气、发运成本等因素对市场支撑较强，但是在进口煤持续保持高位、实际采购需求不足的制约下，市场反弹空间恐将有限。
蒙西交警部门发布了一份关于大气污染联防联控的紧急通知。根据通知，从26日晚18点开始，到2024年1月2日18时止，禁止运煤车辆驶向或途径河北和山西地区。调研发现山西部分煤矿也收到了类似的通知，元旦前不允许京津冀地区运输煤炭。
（4）铁路运力情况
【西安局煤炭请车环比回升】西安局日均煤炭请车17228车，环比增加254车，增减幅约1.5%；日均发运14933车，环比增加226车，增幅约1.54%。其中，陕煤集团日均发运8003车，占西安局煤炭发运量的53.59%。太原局电煤日均请车31652车，批车21895车。
主产区煤矿价格整体较为平稳，少数煤矿部分煤种价格涨跌调整。年底月末生产任务完成煤矿日趋增多，年度月度销量停产减产情况增加，整体供应收紧。目前冶金化工拉运稳定，部分站台及洗选煤场拉运积极性尚可，少数性价比高的煤矿出货好转，价格小幅探涨，但受港口跌价影响，加之少数煤矿因环保限制京津冀地区车辆，长途拉煤车仍不多，预计短期煤价在供需两弱行情下震荡为主。
▲ 长江内
库存较上周下跌8.4万吨；江内市场受北港市场出货不畅影响，市场需求表现较差。
▲ 天气
未来10天（12月27日至2024年1月5日），全国大部地区降水偏少，新疆西北部、内蒙古东北部、东北地区东部、黄淮东部和南部、江淮、江南中西部、西南地区东部及广西等地累计降水量有5～20毫米，贵州东部、湖南西部局地30毫米以上。
▲ 进口煤
外盘报价较稳，下游需求疲软，成交一般。有进口商表示，目前库存偏高，气温有所回升，终端1月份进口煤采购基本完成，部分进口商对后市预期偏悲观，2月份远期投标价格较低。
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运价信息汇总
▲ 市场货盘情况
（1）煤炭货盘稳定。
（2）钢材、水泥：
░ 水泥：目前来看，前期价格推涨屡次失败后，市场信心不足，部分企业未同步跟进，此次价格推涨是否能落实还有待观察。
░ 钢材：期螺持红震荡运行，贸易商挺价情绪尚可，市场预期支撑下现货抗跌性明显，且库存虽有增加但增库速度并不快，短期市场压力不大。预计后期钢材价格或坚挺整理。虽然四季度在全行业错峰生产拉动下，水泥市场较此前有所回暖。但纵观2023年全年，水泥价格一度跌至成本线下方，行业需求不振，产量整体缩减。行业分析人士预测，2023年全年国内水泥产量或在21亿吨左右，为近13年低点。需求疲软影响下，2024年水泥行业或仍延续颓势，市场价格难有明显改善。
▲ 成本油价较上周
重油涨220元/吨、柴油涨150元／吨。（以上海中燃为参考）
▲ 港口压港情况
天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；曹妃甸港锚地合计50条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计34条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计57条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计50条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
▲ BDI较上周下跌56点
（注：以上观点为原创投稿人所有，不代表找煤网，仅供参考。）